Case Study:
Ocena drgań pociągu przed budowąAnaliza drgań gruntu wywołanych ruchem pociągów i ich wpływu na konstrukcje budynków przy użyciu systemów SV 803 i SVAN 958A.
Budynki w pobliżu linii kolejowych są narażone na regularne drgania, które mogą wpływać na integralność konstrukcji i wyposażenie. Aby ocenić takie ryzyko, monitorowanie drgań musi być zgodne z ustalonymi standardami i uwzględniać zarówno reakcje gruntu, jak i konstrukcji. W tym badaniu skupiono się na ocenie drgań pochodzących od przejeżdżających pociągów na płycie fundamentowej budynku znajdującego się 30 metrów od torów.
Pomiary zostały przeprowadzone przez specjalistów SVANTEK przy użyciu podwójnego czujnika do pomiaru poziomu drgań gruntu i konstrukcji. Czujniki zostały zamontowane w glebie i na płycie fundamentowej, zgodnie z zaleceniami normy DIN 45669-2. Pomiary przeprowadzono podczas przerwy w budowie, aby wyeliminować zakłócenia zewnętrzne i zapewnić precyzję.
Kluczowym wyzwaniem była ocena tego samego zdarzenia drgania wywołanego przez pociąg przy użyciu czterech różnych norm międzynarodowych:
Porównanie to ujawniło, jak różne metody analizy (FFT vs. 1/3 oktawy) i kryteria interpretacji mogą prowadzić do przeciwnych wniosków na temat tego samego narażenia na drgania.
„Nasze odkrycia pokazują, że te same drgania mogą wydawać się nieszkodliwe lub niebezpieczne w zależności od zastosowanego standardu i metody filtracji danych. Bez uwzględnienia tłumienia fundamentów lub zastosowania odpowiedniego przetwarzania sygnału, wyniki mogą wprowadzać w błąd inżynierów lub organy regulacyjne”.
Uzyskaj wsparcie ekspertów i dostosowaną konfigurację monitorowania dzięki przyrządom SVANTEK i SvanNET.
