Tak, hałas wyścigów samochodowych rzeczywiście może uszkodzić słuch. Poziomy hałasu podczas wydarzeń takich jak wyścigi NASCAR, F1 i MotoGP często przekraczają 130 decybeli (db), co stanowi poważne zagrożenie dla zdrowia słuchu.
Według NIOSH (National Institute for Occupational Safety and Health) długotrwałe narażenie na hałas o poziomie powyżej 85 decybeli (db) może uszkodzić słuch. Administracja Bezpieczeństwa i Higieny Pracy (OSHA) określa dopuszczalny limit narażenia (PEL) na poziomie 90 dBA dla 8-godzinnego dnia pracy. Na większości torów wyścigowych poziomy hałasu często przekraczają te limity, osiągając i przekraczając 130 dB, szczególnie w obszarze pit-stopów. Jest to znacznie powyżej bezpiecznego progu i może powodować natychmiastowe i trwałe uszkodzenie słuchu.
Niezależnie od tego, czy jest to silnik spalinowy V6 w Formule 1, czy grzmiące V8 w wyścigach NASCAR, głównym źródłem hałasu podczas wyścigów samochodowych są potężne silniki samochodów wyścigowych. W przeciwieństwie do zwykłych pojazdów, silniki wyścigowe są projektowane bez tłumików, aby zmaksymalizować przepływ powietrza i wydajność spalania paliwa. Ten wybór konstrukcyjny pozwala na większą wydajność silnika, ale skutkuje znacznie wyższymi poziomami hałasu. Układy wydechowe, wyposażone w takie elementy jak kolektory, agresywne profile wałków rozrządu i wyższe stopnie sprężania, przyczyniają się do charakterystycznej głośności samochodów wyścigowych.
Aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia słuchu na torze wyścigowym, należy podjąć następujące środki ostrożności:
Hałas podczas wyścigów samochodowych jest mierzony za pomocą specjalistycznych mierników poziomu dźwięku i systemów monitorowania hałasu. Dwa kluczowe rodzaje pomiarów to:
Pomiar ten jest zwykle przeprowadzany na poszczególnych pojazdach przed ich wjazdem na tor w celu wyeliminowania nadmiernie hałaśliwych pojazdów. Miernik poziomu dźwięku SV 971A jest idealny do tego typu pomiarów. Pomiary są wykonywane pod kątem 45 stopni do wydechu w odległości 50 centymetrów, przy silniku pracującym na 75% swojej maksymalnej mocy. Najwyższa wartość z trzech kolejnych pomiarów jest porównywana z ustalonymi limitami hałasu. Szczegółowe informacje dotyczące tego typu pomiarów zawarte są w normie ISO 5130 – Pomiary poziomu ciśnienia akustycznego emitowanego przez stacjonarne pojazdy drogowe, ponieważ pomiary mogą się różnić w zależności od kategorii pojazdu, typu układu wydechowego i umiejscowienia. Ponadto przepisy te mogą różnić się w zależności od regionu świata.
Systemy monitoringu hałasu
Monitorowanie stanu maszyn w sportach motorowych obejmuje instalację stałych lub przenośnych systemów monitorowania hałasu w różnych lokalizacjach wokół toru wyścigowego, w pit rowach i w otaczającej społeczności w celu pomiaru poziomów hałasu i ekspozycji na hałas w warunkach wyścigu. SVANTEK oferuje kilka rodzajów stacji monitorowania hałasu, takich jak SV 307A, która obejmuje ważenie czasowe (stała czasowa), uśrednianie czasu i komunikację w czasie rzeczywistym za pośrednictwem dedykowanej usługi Svan NET Usługa ta umożliwia zarządzanie stacjami, udostępnianie wyników online i korzystanie z Live Audio. Dodatkowo SV 200A posiada funkcję wykrywania kierunkowości hałasu. Tego typu stacje działają na torach najszybszych samochodów wyścigowych i są również używane na torach testowych przez europejskich producentów samochodów.
Hałas podczas wyścigów samochodowych, którego poziom często przekracza 130 dB, może powodować natychmiastowe i trwałe uszkodzenie słuchu. Kluczowe jest podjęcie środków zapobiegawczych, takich jak noszenie odpowiedniej ochrony słuchu, unikanie bliskiej odległości od toru i korzystanie z systemów monitorowania hałasu, aby zapewnić bezpieczniejsze środowisko dla widzów i pracowników. Skuteczne monitorowanie i zarządzanie poziomami hałasu może pomóc zrównoważyć ekscytujące wrażenia z wyścigów samochodowych z potrzebą ochrony zdrowia słuchu.
