Mediciones precisas de las vibraciones transmitidas al cuerpo entero en vehículos en movimiento
Las vibraciones transmitidas al cuerpo entero (VTC) constituyen un riesgo laboral bien documentado para conductores y operadores de máquinas, y están relacionadas con problemas de salud como el dolor de espalda y los trastornos musculoesqueléticos. Los métodos tradicionales de medición de WBV a menudo se basan en suposiciones estáticas, pasando por alto factores como la calidad de la superficie de la carretera y la velocidad del vehículo. Este estudio demuestra cómo la moderna dosimetría de VMC combinada con datos GPS ofrece una imagen precisa y procesable de la exposición a las vibraciones.
Operador de medición
SVANTEK Consultores
Las mediciones corrieron a cargo de SVANTEK Consultants, expertos en Vibración especializados en análisis de vibraciones de cuerpo entero. Equiparon el vehículo de prueba con un dosímetro de vibración de cuerpo entero SV 100A y lo emparejaron con la aplicación Assistant Pro para el seguimiento por GPS. Su trabajo incluyó la definición de la ruta de conducción, la realización de las mediciones y el análisis del impacto de la velocidad y las condiciones de la carretera en la exposición a la VMC.
Desafío
Sincronización de los datos de WBV con la velocidad y la ubicación para una verdadera precisión
La medición de los WBV en vehículos en movimiento presenta retos únicos. Los métodos convencionales suelen subestimar o sobrestimar los riesgos de exposición porque no tienen en cuenta las influencias dinámicas. El reto consistía en desarrollar una solución que pudiera
Capturar la VMC en tiempo real
Sincronizar los datos de Vibración con la velocidad y ubicación del vehículo
Proporcionar evaluaciones conformes con la norma ISO 2631-1 para una evaluación de riesgos significativa.
a valores wmax trazados en un mapa sobre una carretera de mala calidad
Los datos combinados de GPS y Vibración permiten una evaluación precisa de la VMB
«Combinando las mediciones de Vibración con datos de GPS y de velocidad, descubrimos la verdadera imagen de la exposición de todo el cuerpo a las vibraciones. Este enfoque integrado ayuda a localizar los tramos de carretera peligrosos, cuantificar el riesgo y apoyar mejores estrategias de prevención.»
Jacek Kuczyński, experto en Vibración
Historia temporal de un wx con diferentes velocidades
Resultado
Los conocimientos adquiridos permitieron mejorar la gestión de los riesgos de la VBM.
Velocidad directamente relacionada con la magnitud de la Vibración.
Picos de Frecuencia detectados en superficies rugosas.
Vibraciones más altas registradas en carreteras de mala calidad.
Valores de exposición a Vibración calculados en el Software SUPERVISOR
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