O que é um mapa de ruído estratégico?
Mapas estratégicos de ruído são criados de acordo com a Lei de Proteção Ambiental para cidades com população acima de 100.000 habitantes, principais rodovias, aeroportos e ferrovias. Isso permite informar o público sobre a poluição sonora ou fazer alterações relacionadas à proteção contra ruído em uma determinada área. Os conteúdos recolhidos nos mapas acústicos estratégicos referem-se sempre ao ano civil anterior.
Por quanto tempo o mapa de ruído é válido?
O mapa de ruído criado é válido por 5 anos seguindo a Diretiva 2002/49/CE do Parlamento Europeu e do Conselho de 25 de junho de 2002. A diretiva introduziu a obrigação de criar mapas acústicos estratégicos e desenvolver programas de proteção contra ruído.
Mapas de ruído: uma ferramenta poderosa para reduzir a poluição sonora nas cidades
Os mapas de ruído estão sendo cada vez mais usados pelas cidades para identificar e lidar com a poluição sonora em seus territórios. Esses mapas permitem que as cidades visualizem a distribuição e a intensidade do ruído em diferentes áreas, permitindo identificar áreas onde os níveis de ruído estão excedendo os limites aceitáveis. Para resolver esse problema, as cidades estão implementando várias estratégias, como incluir condições acústicas em seus planos de zoneamento locais e estabelecer procedimentos para lidar com níveis excessivos de ruído. Algumas cidades também possuem regulamentos que exigem que empresas e outras fontes de ruído mantenham seus níveis abaixo de certos limites. Ao utilizar mapas acústicos e implementar essas estratégias, as cidades estão trabalhando para reduzir a geração e propagação de ruído e melhorar a qualidade de vida de seus moradores.
Mapas de ruído e redução da poluição sonora nas cidades
O uso de mapas de ruído revolucionou a forma como as cidades abordam a poluição sonora. Ao fornecer informações detalhadas e baseadas em dados sobre a distribuição e a intensidade do ruído em diferentes áreas, os mapas acústicos possibilitaram que as cidades monitorassem e abordassem proativamente o ruído incômodo. Esses mapas não apenas ajudam as cidades a combater os problemas de ruído existentes, mas também permitem antecipar e prevenir a geração de ruído, bem como acompanhar as mudanças ao longo do tempo. Além disso, os mapas acústicos podem ser usados para diversos fins, incluindo monitoramento ambiental, planejamento estratégico e desenvolvimento urbano. Em suma, os mapas de ruído são uma ferramenta poderosa para melhorar a qualidade de vida nas cidades.
Em que consistem os mapas de ruído?
É necessário que sejam constituídos por uma parte descritiva e uma parte gráfica. A parte descritiva inclui informações sobre as fontes de ruído, a área, o método de medição, os valores obtidos nas medições. O resumo final da parte descritiva também inclui uma análise das medições feitas e, em particular, determina as áreas propensas ao ruído, qual é a porcentagem da população exposta ao ruído na área, qual é a distribuição do ruído. A unificação do conteúdo dos mapas estratégicos é importante para futuras comparações entre eles. Quando os mapas são criados de forma padronizada, é possível justapor cidades, estradas ou aeroportos entre si e avaliar o clima acústico geral
O que deve conter a parte gráfica dos mapas de ruído?
Os mapas de ruído são uma ferramenta valiosa para entender e abordar a poluição sonora nas cidades. Esses mapas consistem em uma representação gráfica dos dados de medição, incluindo mapas de emissão, mapas de imissão e mapas de áreas propensas a ruído. Ao visualizar esses dados, os mapas acústicos fornecem uma imagem clara e detalhada da distribuição e intensidade do ruído em diferentes áreas. Esta informação é essencial para identificar e resolver problemas de ruído, bem como para fins de planejamento e desenvolvimento.
O que deve ser considerado ao criar um mapa de ruído para uma grande cidade?
Um mapa de ruído deve considerar todas as vias públicas, ferrovias e bondes, aeroportos, portos e áreas industriais dentro dos limites da cidade. A parte descritiva deve incluir dados precisos da entidade que faz o mapa, características da área e fontes de ruído, parâmetros dos aeroportos e da frota aérea, listas de plantas industriais, grandes instalações comerciais, bem como estacionamentos com mais de 300 vagas e portos para navios de pelo menos 1350 toneladas. O mapa também deve incluir níveis de ruído permitidos para cada local, métodos de medição usados para desenvolver o mapa, resultados de medição detalhados e calibração do modelo de cálculo. As conclusões devem incluir a indicação das áreas de risco e do número de pessoas expostas ao ruído, uma análise das direções das mudanças no estado acústico do ambiente e os resultados das análises da distribuição do ruído. Como no caso anterior, o mapa deve propor medidas de proteção contra o ruído e o efeito estimado dessas medidas. Além disso, deve haver também um resumo da parte descritiva em linguagem não especializada.
Em que deve consistir a parte gráfica dos mapas das grandes cidades?
A parte gráfica inclui 7 mapas de ruído: um mapa de emissões para estradas e ferrovias, um mapa de imissões que caracteriza o estado geral do ambiente com níveis de ruído, um mapa de áreas sob proteção acústica, um mapa de áreas propensas a ruído onde o ruído admissível nível é excedido, mapas com os resultados das atividades, um mapa dos limites da cidade e um mapa da população.
O que deve ser incluído nos mapas para rotas de transporte?
O mapa de ruído deve incluir detalhes da entidade de mapeamento, características da área e identificação de fontes de ruído com informações detalhadas. Como no caso das grandes cidades, os mapas devem incluir informações sobre condições acústicas, métodos de medição e cálculo. Os resultados devem consistir em medições de ruído e calibração do modelo de cálculo. Adicionalmente, o mapa deve ser acompanhado da análise das medições – designação das zonas de risco, indicação da população e número de fogos expostos a excedências sonoras, bem como a área das zonas expostas ao ruído. O mapa acústico deve propor medidas de proteção e estimar os efeitos dessas medidas. Idêntico às grandes cidades, o resumo deve ser elaborado em linguagem não especializada.
Em que deve consistir a parte gráfica dos mapas das vias de circulação?
A parte gráfica do ruído de tráfego deve incluir pelo menos 5 mapas: um mapa de emissões para estradas e ferrovias, um mapa de imissões que caracterize o estado do meio ambiente, um mapa de áreas protegidas, um mapa de áreas ameaçadas e mapas com o resultado de Atividades. Os mapas de ruído devem estar na escala certa e com as cores certas.
Qual é o efeito dos mapas de ruído?
O efeito de tal mapa é, adicionalmente, planejar as medidas que podem ser implementadas para proteção contra ruído e o efeito esperado dessas medidas. A par da apresentação das medidas previstas, é também elaborado um mapa com os resultados esperados. Os locais susceptíveis de gerar mais ruído, como linhas de comunicação, portos, aeroportos ou instalações onde se desenvolvem atividades industriais são cobertos por mapas adicionais.
O que compõe o Programa de Proteção contra Ruído?
Os mapas estratégicos de ruído são o ponto de partida para a criação de um programa de proteção contra ruído. O programa inclui medidas introduzidas, previstas para os próximos 5 anos e planos de longo prazo. Além disso, o programa também identifica áreas de áreas tranquilas. A Agência de Proteção Ambiental é responsável pela criação dos mapas acústicos, enquanto as agências regionais são responsáveis pelo desenvolvimento do programa de proteção contra ruído. Além disso, este programa é submetido à Comissão Europeia.
Que valor os mapas de ruído trazem para os residentes?
O programa de proteção contra ruído realiza cálculos de indicadores de longo prazo, o que permite, numa fase posterior, determinar o número total de pessoas afetadas pelos efeitos nocivos do ruído. Os mapas acústicos fornecem três indicadores – aborrecimento significativo, distúrbio significativo do sono e doença cardíaca isquêmica.
Em que indicadores se baseia o mapa de ruído estratégico?
Para rodovias e ferrovias, o volume de tráfego diário médio do ano civil anterior é determinado no mapa acústico estratégico para efeito do mapa de emissões. O mapa de imissão caracteriza o estado acústico do ambiente. A medição é feita 4 metros acima do nível do solo e é expressa pelo índice LDNW ou LN. Para determinar o índice LDWN, a seguinte fórmula é usada:
Como ler mapas de imissão?
Os resultados das medições são mostrados nos mapas usando cores. Áreas silenciosas com níveis de ruído inferiores a 50 dB são marcadas em amarelo, enquanto as mais afetadas por ruídos acima de 80 dB são marcadas em azul escuro.
Vale a pena considerar aqui que, de acordo com as recomendações da OMS [Guidelines on community noise 1999], o nível de ruído seguro durante o dia é de no máximo 50-55 decibel, enquanto durante a noite é de 40-45 dB.
