소음 지도
인구 10만 명 이상의 주요 도로, 공항, 철도가 있는 도시를 대상으로 소음 지도를 작성합니다.
인구 10만 명 이상의 주요 도로, 공항, 철도가 있는 도시를 대상으로 소음 지도를 작성합니다.
전략 소음 지도는 인구 10만 명 이상의 도시, 주요 도로, 공항, 철도를 대상으로 환경 보호법에 따라 작성됩니다. 이를 통해 대중에게 소음 공해에 대해 알리거나 특정 지역의 소음 방지와 관련된 변경을 할 수 있습니다. 전략 음향학 지도에 수집된 콘텐츠는 항상 전년도를 기준으로 합니다.
작성된 소음 지도는 2002년 6월 25일 유럽 의회와 이사회의 지침 2002/49/EC에 따라 5년 동안 유효합니다. 이 지침은 전략적 음향학 지도를 작성하고 소음 방지 프로그램을 개발할 의무를 도입했습니다.
도시에서 지역 내 소음 공해를 파악하고 해결하기 위해 소음 지도를 점점 더 많이 사용하고 있습니다. 이러한 지도를 통해 도시는 여러 지역의 소음 분포와 강도를 시각화하여 소음 수준이 허용 한도를 초과하는 지역을 식별할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 도시들은 지역 구역 계획에 음향학적인 조건을 포함시키고 과도한 소음 수준에 대처하는 절차를 수립하는 등 다양한 전략을 시행하고 있습니다. 일부 도시에서는 기업 및 기타 소음 발생원이 소음 수준을 특정 임계값 이하로 유지하도록 요구하는 규정을 시행하고 있습니다. 음향학 지도를 사용하고 이러한 전략을 실행함으로써 도시들은 소음의 발생과 확산을 줄이고 주민들의 삶의 질을 개선하기 위해 노력하고 있습니다.
소음 지도의 사용은 도시가 소음 공해에 접근하는 방식에 혁신을 가져왔습니다. 소음 지도는 여러 지역의 소음 분포와 강도에 대한 상세한 데이터 기반 인사이트를 제공함으로써 도시가 성가신 소음을 선제적으로 모니터링하고 해결할 수 있게 해줍니다. 이러한 지도는 도시가 기존의 소음 문제에 대처하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 소음 발생을 예측하고 예방할 수 있을 뿐만 아니라 시간에 따른 변화를 추적할 수 있게 해줍니다. 또한 소음 지도는 환경 모니터링, 전략 계획, 도시 개발 등 다양한 목적으로 사용될 수 있습니다. 요컨대, 소음 지도는 도시의 삶의 질을 향상시키는 강력한 도구입니다.
설명 부분과 그래픽 부분으로 구성되어야 합니다. 설명 부분에는 소음원, 면적, 측정 방법, 측정에서 얻은 수치에 대한 정보가 포함됩니다. 설명 부분의 최종 요약에는 측정 결과에 대한 분석도 포함되며, 특히 소음이 발생하기 쉬운 지역, 해당 지역의 소음에 노출 된 인구 비율, 소음 분포가 무엇인지 결정합니다. 전략 지도의 내용을 통일하는 것은 지도 간의 추가 비교를 위해 중요합니다. 표준화된 방식으로 지도를 만들면 도시, 도로 또는 공항을 서로 병치하고 전반적인 음향학적 환경을 평가할 수 있습니다.
소음 지도는 도시의 소음 공해를 이해하고 해결하는 데 유용한 도구입니다. 소음 지도는 배출 지도, 노출 지도, 소음 취약 지역 지도 등 측정 데이터를 그래픽으로 표현한 것입니다. 이 데이터를 시각화함으로써 음향 지도는 여러 지역의 소음 분포와 강도를 명확하고 상세하게 보여줍니다. 이 정보는 소음 문제를 파악하고 해결하는 것은 물론 계획 및 개발 목적에 필수적입니다.
소음 지도는 도시 경계 내의 모든 공공 도로, 철도 및 트램, 공항, 항구 및 산업 현장을 고려해야 합니다. 설명 부분에는 지도를 만드는 주체의 정확한 데이터, 지역 및 소음원의 특성, 공항 및 항공기의 매개 변수, 산업 공장 목록, 대형 상업 시설, 300 대 이상의 주차 공간이있는 주차장과 1350 톤 이상의 선박을위한 항구 등이 포함되어야합니다. 지도에는 각 장소의 허용 소음 수준, 지도 개발에 사용된 측정 방법, 세부 측정 결과 및 계산 모델의 교정도 포함되어야 합니다. 결론에는 위험 지역과 소음에 노출된 사람의 수, 환경 음향 상태의 변화 방향 분석, 소음 분포 분석 결과 등이 포함되어야 한다. 앞의 경우와 마찬가지로 소음 방지 대책과 이러한 대책의 예상 효과를 제시해야 합니다. 또한 비전문가 언어로 된 설명 부분에 대한 요약도 포함되어야 합니다.
그래픽 부분에는 도로와 철도에 대한 배출량 지도, 소음 수준으로 환경의 일반적인 상태를 나타내는 배출량 지도, 음향 보호 대상 지역 지도, 허용 소음 수준을 초과하는 소음 취약 지역 지도, 활동 결과가 담긴 지도, 도시 경계 지도 및 인구 지도 등 7가지 소음 지도가 포함되어 있습니다.
소음 지도에는 매핑 주체에 대한 세부 정보, 해당 지역의 특성, 자세한 정보가 포함된 소음원 식별이 포함되어야 합니다. 대도시의 경우와 마찬가지로 지도에는 음향 조건, 측정 및 계산 방법에 대한 정보가 포함되어야 합니다. 결과는 소음 측정과 계산 모델의 교정으로 구성되어야 합니다. 또한 지도에는 위험 지역 지정, 소음 초과에 노출 된 인구 및 주거 수, 소음에 노출 된 지역의 면적 표시와 같은 측정에 대한 분석이 수반되어야합니다. 음향 지도는 보호 조치를 제안하고 이러한 조치의 효과를 추정해야 합니다. 대도시와 동일하게 비전문가의 언어로 요약본을 작성해야 합니다.
교통 소음에 대한 그래픽 부분에는 도로 및 철도에 대한 배출 지도, 환경 상태를 나타내는 배출 지도, 보호 지역 지도, 멸종 위기 지역 지도, 활동 결과 지도 등 최소 5개의 지도가 포함되어야 합니다. 소음 지도는 적절한 축척과 적절한 색상을 사용해야 합니다.
이러한 지도의 효과는 소음 방지를 위해 시행할 수 있는 조치와 이러한 조치의 기대 효과를 계획하는 데 추가적으로 사용됩니다. 계획된 대책의 발표와 관련하여 예상 결과가 표시된지도도 작성됩니다. 통신선, 항만, 공항, 산업 활동이 이루어지는 시설 등 소음이 많이 발생할 가능성이 높은 곳은 추가로 지도를 작성합니다.
전략적 소음 지도는 소음 방지 프로그램을 만들기 위한 출발점입니다. 이 프로그램에는 도입된 조치, 향후 5년 동안의 계획, 장기 계획이 포함됩니다. 또한 이 프로그램은 조용한 지역도 식별합니다. 환경 보호국은 음향 지도를 작성하고, 지역 기관은 소음 보호 프로그램을 개발할 책임이 있습니다. 또한 이 프로그램은 유럽연합 집행위원회에 제출됩니다.
소음 보호 프로그램은 장기적인 지표를 계산하여 추가 단계에서 소음의 유해한 영향에 영향을 받는 사람의 총 수를 결정할 수 있습니다. 음향학 지도는 심각한 성가심, 심각한 수면 장애, 허혈성 심장 질환의 세 가지 지표를 제공합니다.
도로와 철도의 경우, 배출량 지도를 작성하기 위해 지난 1년간의 일일 평균 교통량을 전략 음향학 지도를 통해 결정합니다. 방출 지도는 환경의 음향 상태를 특성화합니다. 측정은 지상 4미터 상공에서 이루어지며LDNW 또는 LN 지수로 표시됩니다.LDWN 지수를 결정하기 위해 다음 공식이 사용됩니다:
측정 결과는 색상을 사용하여 지도에 표시됩니다. 소음 수준이 50dB 미만인 조용한 지역은 노란색으로 표시되어 있고, 80dB 이상의 소음으로 가장 큰 영향을 받는 지역은 진한 파란색으로 표시되어 있습니다.
여기서 고려해야 할 점은 WHO 권고안 [지역사회 소음에 관한 지침 1999]에 따르면 낮 동안의 안전한 소음 수준은 최대 50-55dB이고, 야간에는 40-45dB이라는 점입니다.
