Garantir la précision des mesures des vibrations transmises à l'ensemble du corps dans les véhicules en mouvement
Les vibrations transmises à l’ensemble du corps (WBV) constituent un risque professionnel bien documenté pour les conducteurs et les opérateurs de machines, lié à des problèmes de santé tels que les maux de dos et les troubles musculo-squelettiques. Les méthodes traditionnelles de mesure des WBV reposent souvent sur des hypothèses statiques, négligeant des facteurs tels que la qualité du revêtement routier et la vitesse du véhicule. Cette étude montre comment la dosimétrie WBV moderne combinée aux données GPS permet d’obtenir une image précise et exploitable de l’exposition aux vibrations.
Opérateur de mesure
SVANTEK Consultants
Les mesures ont été effectuées par SVANTEK Consultants, des experts en vibrations spécialisés dans l’analyse des vibrations du corps entier. Ils ont équipé le véhicule de test d’un dosimètre de vibrations du corps entier SV 100A et l’ont couplé à l’application Assistant Pro pour le suivi GPS. Leur travail a consisté à définir l’itinéraire, à effectuer les mesures et à analyser l’impact de la vitesse et de l’état de la route sur l’exposition aux vibrations du corps entier.
Défi
Synchronisation des données WBV avec la vitesse et la localisation pour une plus grande précision
La mesure du VMB dans les véhicules en mouvement présente des défis uniques. Les méthodes conventionnelles sous-estiment ou surestiment souvent les risques d’exposition parce qu’elles ne tiennent pas compte des influences dynamiques. Le défi consistait à mettre au point une solution capable de
capter les VMB en temps réel
Synchroniser les données de Vibration avec la vitesse et l’emplacement du véhicule
Fournir des évaluations conformes à la norme ISO 2631-1 pour une évaluation significative des risques.
une valeur wmax tracée sur une carte sur une route de mauvaise qualité
Les données combinées de GPS et de Vibration permettent une évaluation précise des VBM
« En combinant les mesures de vibrations avec les données GPS et de vitesse, nous découvrons la véritable image de l’exposition aux vibrations de l’ensemble du corps. Cette approche intégrée permet de repérer les tronçons routiers dangereux, de quantifier les risques et de soutenir de meilleures stratégies de prévention. »
Jacek Kuczyński, expert en vibrations
Historique d'un vent avec différentes vitesses
Résultat
Les informations recueillies ont permis de mieux gérer les risques liés à la violence liée au sexe.
La vitesse est directement liée à l'ampleur des vibrations.
Pointes à basse fréquence détectées sur des surfaces rugueuses.
Vibrations plus importantes enregistrées sur des routes de mauvaise qualité.
Valeurs d'exposition aux vibrations calculées dans le logiciel SUPERVISOR
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