Da dove viene il rumore delle corse automobilistiche?
Che si tratti del motore a combustione V6 della Formula 1 o dei fragorosi V8 delle gare NASCAR, la fonte principale del rumore delle corse automobilistiche sono i potenti motori delle auto da corsa. A differenza dei veicoli normali, i motori da corsa sono progettati senza silenziatori per massimizzare il flusso d’aria e l’efficienza della combustione del carburante. Questa scelta progettuale consente maggiori prestazioni del motore ma si traduce in livelli di rumore significativamente più elevati. I sistemi di scarico, caratterizzati da componenti come collettori, profili aggressivi degli alberi a camme e rapporti di compressione più elevati, contribuiscono al volume distintivo delle auto da corsa.
Come mitigare il rischio di danni all'udito in pista?
Per mitigare il rischio di danni all’udito in pista, è essenziale adottare le seguenti precauzioni:
- Indossa protezioni per le orecchie: utilizza tappi per le orecchie e cuffie antirumore per ridurre significativamente l’esposizione al rumore. La selezione di protezioni per l’udito con SNR (Single Number Ratings) appropriati utilizzando strumenti come il software Supervisor garantisce una protezione adeguata.
- Evita la vicinanza alla pista: sedersi più lontano dalla pista può ridurre l’esposizione a livelli di decibel elevati.
- Utilizza il monitoraggio del rumore:Â utilizza sistemi di monitoraggio del rumore attorno alla pista per misurare e gestire i livelli di rumore in tempo reale. Questi sistemi contribuiscono a garantire il rispetto delle norme sul rumore e a proteggere sia gli spettatori che i dipendenti.
Come misurare il rumore delle corse automobilistiche?
Il rumore delle corse automobilistiche viene misurato utilizzando fonometri specializzati e sistemi di monitoraggio del rumore. Due tipi chiave di misurazioni sono:
Misurazione del rumore statico
Questa operazione viene generalmente condotta sui singoli veicoli prima che entrino nel circuito per escludere quelli eccessivamente rumorosi. Il fonometro SV 971A è ideale per questo tipo di misura. Le misurazioni vengono effettuate con un angolo di 45 gradi rispetto allo scarico a una distanza di 50 centimetri, con il motore funzionante al 75% della sua potenza massima. Il valore più alto di tre misurazioni consecutive viene confrontato con i limiti di rumore stabiliti. Informazioni dettagliate su questo tipo di misurazione sono contenute nella norma ISO 5130 – Misurazioni del livello di pressione sonora emessa da veicoli stradali fermi, poiché le misurazioni possono variare a seconda della categoria del veicolo, del tipo di scarico e del posizionamento. Inoltre, queste normative possono variare in base alla regione del mondo.
Sistemi di monitoraggio del rumore
Il monitoraggio del rumore negli sport motoristici prevede l’installazione di sistemi di monitoraggio del rumore permanenti o portatili in varie posizioni attorno alla pista, nella fila dei box e nella comunità circostante per misurare i livelli di rumore e l’esposizione in condizioni di gara. SVANTEK fornisce diversi tipi di stazioni di monitoraggio del rumore, come SV 307A, che include ponderazione temporale, media temporale e comunicazione in tempo reale tramite il servizio dedicato Svan NET. Questo servizio consente la gestione della stazione, la condivisione dei risultati online e l’uso di Live Audio. Inoltre, l’SV 200A include il rilevamento della direttività del rumore. Questo tipo di stazioni operano sulle piste delle auto da corsa più veloci e vengono utilizzate anche sui circuiti di prova delle case automobilistiche europee.
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