D’où vient le bruit des courses automobiles ?
Qu’il s’agisse du moteur à combustion V6 de Formule 1 ou des V8 tonitruants des courses NASCAR, la principale source de bruit des courses automobiles réside dans les moteurs puissants des voitures de course. Contrairement aux véhicules ordinaires, les moteurs de course sont conçus sans silencieux pour maximiser le flux d’air et l’efficacité de la combustion du carburant. Ce choix de conception permet d’améliorer les performances du moteur mais entraîne des niveaux sonores nettement plus élevés. Les systèmes d’échappement, comprenant des composants tels que des collecteurs, des profils d’arbre à cames agressifs et des taux de compression plus élevés, contribuent au bruit distinctif des voitures de course.
Comment atténuer le risque de dommages auditifs sur les circuits ?
Pour atténuer les risques de dommages auditifs sur les hippodromes, il est essentiel de prendre les précautions suivantes:
- Portez une protection auditive: utilisez des bouchons d’oreille et des casques antibruit pour réduire considérablement l’exposition au bruit. La sélection d’une protection auditive avec un indice de numéro unique (SNR) approprié à l’aide d’outils tels que le logiciel Supervisor garantit une protection adéquate.
- Évitez de vous rapprocher de la piste: s’asseoir plus loin de la piste peut réduire l’exposition à des niveaux de décibels élevés.
- Utiliser la surveillance du bruit: utilisez des systèmes de surveillance du bruit autour de la piste de course pour mesurer et gérer les niveaux de bruit en temps réel. Ces systèmes contribuent à garantir le respect de la réglementation sur le bruit et à protéger les spectateurs et les salariés.
Comment mesurer le bruit des courses automobiles ?
Le bruit des courses automobiles est mesuré à l’aide de sonomètres spécialisés et de systèmes de surveillance du bruit. Deux principaux types de mesures sont:
Mesure du bruit statique
Cette opération est généralement effectuée sur des véhicules individuels avant qu’ils n’entrent dans le circuit afin d’éliminer ceux qui sont excessivement bruyants. Le sonomètre SV 971A est idéal pour ce type de mesure. Les mesures sont prises à un angle de 45 degrés par rapport à l’échappement, à une distance de 50 centimètres, le moteur tournant à 75 % de sa puissance maximale. La valeur la plus élevée issue de trois mesures consécutives est comparée aux limites de bruit établies. Des informations détaillées concernant ce type de mesure sont contenues dans la norme ISO 5130 – Mesures du niveau de pression acoustique émis par les véhicules routiers à l’arrêt, car les mesures peuvent varier en fonction de la catégorie du véhicule, du type d’échappement et de l’emplacement. De plus, ces réglementations peuvent différer selon les régions du monde.
Systèmes de surveillance du bruit
La surveillance du bruit dans le sport automobile implique l’installation de systèmes de surveillance du bruit permanents ou portables à divers endroits autour de la piste de course, dans la rangée des stands et dans la communauté environnante pour mesurer les niveaux de bruit et l’exposition dans les conditions de course. SVANTEK propose plusieurs types de stations de surveillance du bruit, comme la SV 307A, qui inclut la pondération temporelle, la moyenne temporelle et la communication en temps réel via le service dédié Svan NET. Ce service permet la gestion des stations, le partage des résultats en ligne et l’utilisation de Live L’audio. De plus, le SV 200A inclut une détection de directivité du bruit. Ces types de stations fonctionnent sur les pistes des voitures de course les plus rapides et sont également utilisés sur les pistes d’essai des constructeurs automobiles européens.
