Assegurar medições exactas de vibrações transmitidas a todo o corpo em veículos em movimento
A Vibração de Corpo Inteiro (VCI) é um risco profissional bem documentado para condutores e operadores de máquinas, associado a problemas de saúde como dores de costas e perturbações músculo-esqueléticas. Os métodos tradicionais de medição da VCI baseiam-se frequentemente em pressupostos estáticos, ignorando factores como a qualidade da superfície da estrada e a velocidade do veículo. Este estudo demonstra como a dosimetria moderna da VBT, combinada com dados de GPS, oferece uma imagem precisa e acionável da exposição às vibrações.
Operador de medição
Consultores SVANTEK
As medições foram efectuadas pela SVANTEK Consultants, peritos em vibrações especializados em análise de vibrações de corpo inteiro. Equiparam o veículo de teste com um Dosímetro de Vibração de Corpo Inteiro SV 100A e emparelharam-no com a aplicação Assistant Pro para localização por GPS. O seu trabalho incluiu a definição do percurso de condução, a realização das medições e a análise do impacto da velocidade e das condições da estrada na exposição à WBV
Desafio
Sincronização de dados de WBV com velocidade e localização para uma verdadeira precisão
A medição da WBV em veículos em movimento apresenta desafios únicos. Os métodos convencionais subestimam ou sobrestimam frequentemente os riscos de exposição porque não têm em conta as influências dinâmicas. O desafio era desenvolver uma solução que pudesse:
Capturar a WBV em tempo real
Sincronizar os dados de Vibração com a velocidade e localização do veículo
Fornecer avaliações em conformidade com a norma ISO 2631-1 para uma avaliação significativa dos riscos
valores wmax representados num mapa numa estrada de má qualidade
Dados combinados de GPS e Vibração permitem uma avaliação exacta da WBV
“Ao combinar medições de vibração com dados de GPS e de velocidade, descobrimos a verdadeira imagem da exposição às vibrações de todo o corpo. Esta abordagem integrada ajuda a identificar secções de estrada perigosas, a quantificar o risco e a apoiar melhores estratégias de prevenção.”
Jacek Kuczyński, Especialista em Vibrações
Histórico temporal de um wx com diferentes velocidades
Resultado
Os conhecimentos adquiridos permitiram uma melhor gestão dos riscos da VBM.
Velocidade diretamente ligada à magnitude da Vibração.
Picos de baixa Frequência detectados em superfícies rugosas.
Vibrações mais elevadas registadas em estradas de má qualidade.
Valores de exposição às vibrações calculados no software SUPERVISOR
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